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寅壱の着方など、自分のバイクライフ、資格取得などを簡単に記載しています。
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移動式クレーンの免許が届きました。なんかちょっと安っぽい。でも、大事な免許。すごくうれしい。職業ではないのにこういうのを取得できるって中々無いから。
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東京に転勤になってからも休日を中心に寅壱愛用継続中。僕は葛飾区にいますがそこから日本橋まで電車通勤。職人さんは電車通勤でも朝早いですねえ。
東京に来て、バイクに頻繁に乗れるわけでもないので家ではごろごろと過ごすだけでしたが、11月からは剣道を始めて、まだ防具はつけられてませんが日曜 日通っています。また2月中旬からは近くの教習所に行って「移動式クレーン」の実技教習をうけ、3月12日に学科試験合格、3月16日に実技で合格しまし た。学科などは千葉県の五井まで行っての試験で試験勉強期間も実質3日間とあまり取れずちょっとあせった。あとは東京都労働局に免許申請するだけです。こ れでちょっと職人に近づいてきたかな。
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玉掛け技能講習を3日間かけて受講してきました。学科が2日間、実技が1日。僕がお世話になったところは岩手教習センターというところで家からちょっと遠いですが講習日程が数多く組まれているので受講しやすいのと、指導人数が少ないのでしっかりと基本を見につけることが出来ます。
将来的には移動式クレーンの免許を取りたいので少しずつこの分野に慣れて行こうというのもあります。ただの荷掛ですが、重いものを吊り上げているという 不安定な状態にある、とても危険な状態というのを再認識。また、クレーン操縦士への合図など学べて面白かったです。学科の力学や実技に含まれる玉掛ワイ ヤーの選定、質量目測などためになりました。

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 車両系建設機械(整地・掘削等)の技能講習を22,24日の二日間で受講してきまし た。初日は学科物。日頃製造業にかかわっているのに、危険な作業とかに疎くなってきているのでいろいろ思い起こされるものがありました。もっとも重機など を使用したりする建設業はもっとなのでしょう。また、重機の名称とか特長とか明確になったのでこちらもためになりました。日頃従事している人は寝る時間で しょうが僕にはかなりいい時間でした。二日目は関係法令の学科と、実技講習でした。学科が終わってすぐにテストがあり、それは問題なかった様子。その後の 技能講習ではまず、ホイルローダー。最初は上手くいかなかったけれど、二回目は何とか上手く出来た。土の山に突っ込んでいって土砂を持ち上げダンプすると いうもの。その次、油圧ショベル。これもレバーの操作が難しい。チルドしながらブーム上げとかぎこちなくなってしまう。途中ほめられたりしてその気になれ たのが巧くいった要因かも。
結果、試験も巧く行って(というか・・・)修了証をいただけました。片手落ちの大型特殊免許に少し実用性が出てきました。
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 寅壱を着ている人な ら持っていることが多いかもしれない資格を、二つこの冬取りました。「大型自動車」「大型特殊自動車」です。大型特殊は大型のついでという感じもあって、 このあと車両系建設機械、牽引、移動式クレーンと取れれば理想です。その前に玉掛が必要ですかね。職人さんは実際には重機とかあまり動かさないとは思うの ですが、建設現場的な雰囲気にちょっと、素人ながらに味わえそうかなと。資格を取ったからといって働けるレベルでは全然ないというのはわかってはいるので すが、その辺りまでが僕みたいに建設業に関係していない人には限界かなぁと。
講習会も寅壱な服装で受けたらいいかなぁ?重機とかって案外あの裾が操作レバーにひっかりそうだからどうしようかな。
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